Rabattkod / Presentkort
Har du fått en kampanj eller rabattkod?
Dela produkt
Regina 525 HPE Z-ringkedja + Nitlås




Regina introducerar den innovativa och revolutionerande Z-Ring (High Performance Endurance HPE) -kedjan, som eliminerar kedjesmörjning var 1000 km. Omfattande laboratorietester och gatutester visar... Läs mer
3 068 kr
- Produktkod: 281-52530-114
- Omedelbart från lagerProdukter skickas inom 2-4 vardagar
- Leveranskostnader från 0 kr
st
Regina introducerar den innovativa och revolutionerande Z-Ring (High Performance Endurance HPE) -kedjan, som eliminerar kedjesmörjning var 1000 km.
Omfattande laboratorietester och gatutester visar att HPE-kedjans livslängd är minst lika lång, om inte längre, än med en traditionell regelbundet smord Z-ringkedja.
Den vätefria Tetrahedral Amorf kol (ta-C) -beläggningen, som för närvarande anses vara den mest avancerade bland DLC (Diamond Like Carbon) -beläggningar, appliceras på ytan av HPE-kedjehylsor och rullar.
Ta-C-beläggningen minskar energiindunstningen och ökar effekten i den sekundära överföringen genom att kombinera den mycket höga hårdheten hos den belagda ytan med en låg friktionskoefficient.
Kedjerengöring och avlägsnande av smörjmedelsutsläpp under användning minimerar miljöpåverkan.
Den innovativa ta-C-beläggningsprocessen utvecklades genom intensiv forskning och utveckling av Regina-ingenjörer med säte i Italien.
Omfattande laboratorietester och gatutester visar att HPE-kedjans livslängd är minst lika lång, om inte längre, än med en traditionell regelbundet smord Z-ringkedja.
Den vätefria Tetrahedral Amorf kol (ta-C) -beläggningen, som för närvarande anses vara den mest avancerade bland DLC (Diamond Like Carbon) -beläggningar, appliceras på ytan av HPE-kedjehylsor och rullar.
Ta-C-beläggningen minskar energiindunstningen och ökar effekten i den sekundära överföringen genom att kombinera den mycket höga hårdheten hos den belagda ytan med en låg friktionskoefficient.
Kedjerengöring och avlägsnande av smörjmedelsutsläpp under användning minimerar miljöpåverkan.
Den innovativa ta-C-beläggningsprocessen utvecklades genom intensiv forskning och utveckling av Regina-ingenjörer med säte i Italien.
Recensera produkten
Postnord
0 kr
| Marke | Arsmodeller | Modell |
|---|---|---|
| BENELLI | 2012 | TRK 502 |
| BENELLI | 2013 | TRK 502 |
| BENELLI | 2014 | TRK 502 |
| BENELLI | 2015 | TRK 502 |
| BENELLI | 2016 | TRK 502 |
| BENELLI | 2017 | TRK 502 |
| BENELLI | 2018 | TRK 502 |
| BENELLI | 2019 | TRK 502 |
| BENELLI | 2020 | TRK 502 |
| BENELLI | 2021 | TRK 502 |
| DUCATI | 2017 | 950 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2018 | 1100 PANIGALE V4 |
| DUCATI | 2018 | 1100 PANIGALE V4 S |
| DUCATI | 2018 | 1260 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2018 | 950 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2019 | 1100 PANIGALE V4 |
| DUCATI | 2019 | 1100 PANIGALE V4 S |
| DUCATI | 2019 | 1260 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2019 | 950 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2020 | 1100 PANIGALE V4 |
| DUCATI | 2020 | 1100 PANIGALE V4 S |
| DUCATI | 2020 | 1260 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2020 | 1260 MULTISTRADA S |
| DUCATI | 2020 | 950 MULTISTRADA |
| DUCATI | 2021 | 1100 PANIGALE V4 |
| DUCATI | 2021 | 1100 PANIGALE V4 S |
| DUCATI | 2021 | 950 MULTISTRADA |
| KAWASAKI | 2016 | ZX-10R NINJA |
| KAWASAKI | 2017 | Z900 |
| KAWASAKI | 2017 | Z900 RS |
| KAWASAKI | 2017 | ZX-10R NINJA |
| KAWASAKI | 2018 | Z900 |
| KAWASAKI | 2018 | ZX-10R NINJA |
| KAWASAKI | 2019 | Z900 |
| KAWASAKI | 2019 | Z900 RS |
| KAWASAKI | 2019 | ZX-10R NINJA |
| KAWASAKI | 2020 | Z900 |
| KAWASAKI | 2020 | Z900 RS |
| KAWASAKI | 2020 | ZX-10R NINJA |
| KAWASAKI | 2021 | Z900 |
| KAWASAKI | 2021 | Z900 RS |
| KAWASAKI | 2021 | ZX-10R NINJA |
| SUZUKI | 2006 | GSR600 |
| SUZUKI | 2007 | GSR600 |
| SUZUKI | 2008 | GSR600 |
| SUZUKI | 2009 | GSR600 |
| SUZUKI | 2010 | GSR600 |
| SUZUKI | 2011 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2012 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2013 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2014 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2015 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2015 | GSX-S1000 |
| SUZUKI | 2015 | GSX-S1000F |
| SUZUKI | 2016 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2016 | GSX-S1000F |
| SUZUKI | 2017 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2017 | GSX-S1000F |
| SUZUKI | 2017 | GSX-S750 |
| SUZUKI | 2018 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2018 | GSX-S1000F |
| SUZUKI | 2018 | GSX-S750 |
| SUZUKI | 2019 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2019 | GSX-S750 |
| SUZUKI | 2020 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2020 | GSX-S1000F |
| SUZUKI | 2020 | GSX-S750 |
| SUZUKI | 2021 | GSX-R600 |
| SUZUKI | 2021 | GSX-S1000F |
| TRIUMPH | 2005 | TIGER 955 |
| TRIUMPH | 2006 | TIGER 955 |
| TRIUMPH | 2007 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2008 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2009 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2010 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2011 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2012 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2013 | TIGER 1050 |
| TRIUMPH | 2014 | TIGER 1050 |
| YAMAHA | 1991 | TDM850 |
| YAMAHA | 1992 | TDM850 |
| YAMAHA | 1993 | TDM850 |
| YAMAHA | 1994 | TDM850 |
| YAMAHA | 1995 | TDM850 |
| YAMAHA | 1996 | TDM850 |
| YAMAHA | 1997 | TDM850 |
| YAMAHA | 1998 | TDM850 |
| YAMAHA | 1999 | TDM850 |
| YAMAHA | 2001 | TDM850 |
| YAMAHA | 2015 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2016 | MT-10 |
| YAMAHA | 2016 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2017 | MT-10 |
| YAMAHA | 2017 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2018 | MT-10 |
| YAMAHA | 2018 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2019 | MT-10 |
| YAMAHA | 2019 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2020 | MT-10 |
| YAMAHA | 2020 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2021 | MT-10 |
| YAMAHA | 2021 | YZF-R1 |
